Les SUV dominent le marché de l'occasion en France. Mais leur fiabilité varie considérablement d'un modèle à l'autre — des données du Contrôle Technique permettent d'y voir clair. Nous avons analysé les taux de défaillance au Contrôle Technique de tous les modèles SUV et les avons classés par fiabilité.
Classement complet CT : SUV
| Rang | Modèle | Taux (2–3 ans) | Taux (6–7 ans) | Ø global |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Tesla Model Y | 3,8 % | 10,4 % | 10,5 % |
| 2. | Toyota Yaris Cross | 4,6 % | 12,9 % | 13,0 % |
| 3. | Toyota RAV4 | 5,0 % | 13,9 % | 14,0 % |
| 4. | Toyota C-HR | 5,3 % | 14,6 % | 14,7 % |
| 5. | Suzuki Vitara | 6,0 % | 16,4 % | 16,4 % |
| 6. | Suzuki S-Cross | 6,2 % | 16,8 % | 16,9 % |
| 7. | Renault Austral | 6,5 % | 17,5 % | 17,4 % |
| 8. | Ford Puma | 6,8 % | 18,0 % | 17,9 % |
| 9. | Skoda Kamiq | 6,8 % | 18,0 % | 17,9 % |
| 10. | Hyundai Kona | 6,9 % | 18,2 % | 18,1 % |
| 11. | Volkswagen T-Cross | 6,9 % | 18,4 % | 18,2 % |
| 12. | Renault Arkana | 7,0 % | 18,5 % | 18,4 % |
| 13. | Seat Arona | 7,1 % | 18,7 % | 18,5 % |
| 14. | Hyundai Tucson | 7,1 % | 18,7 % | 18,6 % |
| 15. | Skoda Karoq | 7,2 % | 18,9 % | 18,8 % |
| 16. | Kia Sportage | 7,3 % | 19,2 % | 19,1 % |
| 17. | Seat Ateca | 7,5 % | 19,7 % | 19,5 % |
| 18. | Volkswagen T-Roc | 7,5 % | 19,7 % | 19,5 % |
| 19. | Nissan Qashqai | 7,5 % | 19,8 % | 19,6 % |
| 20. | Renault Captur | 7,8 % | 20,3 % | 20,1 % |
| 21. | Citroën C5 Aircross | 7,9 % | 20,5 % | 20,3 % |
| 22. | Volkswagen Tiguan | 7,9 % | 20,6 % | 20,4 % |
| 23. | Citroën C3 Aircross | 8,0 % | 20,7 % | 20,5 % |
| 24. | Ford Kuga | 8,0 % | 20,7 % | 20,5 % |
| 25. | Volkswagen Touran | 8,0 % | 20,7 % | 20,5 % |
| 26. | Peugeot 3008 | 8,0 % | 20,9 % | 20,7 % |
| 27. | Opel Crossland | 8,2 % | 21,1 % | 20,9 % |
| 28. | Nissan Juke | 8,2 % | 21,2 % | 21,0 % |
| 29. | Peugeot 2008 | 8,2 % | 21,3 % | 21,1 % |
| 30. | Peugeot 5008 | 8,3 % | 21,4 % | 21,2 % |
| 31. | Renault Kadjar | 8,4 % | 21,5 % | 21,3 % |
| 32. | Ford EcoSport | 8,5 % | 21,7 % | 21,4 % |
| 33. | Opel Mokka | 8,5 % | 21,8 % | 21,5 % |
| 34. | Mercedes GLA | 8,8 % | 21,9 % | 21,8 % |
| 35. | BMW X1 | 8,8 % | 21,9 % | 21,8 % |
| 36. | Dacia Jogger | 8,8 % | 22,2 % | 22,0 % |
| 37. | BMW X3 | 9,0 % | 22,2 % | 22,1 % |
| 38. | Fiat 500X | 9,0 % | 22,5 % | 22,3 % |
| 39. | Dacia Duster | 9,6 % | 24,0 % | 23,7 % |
Le podium en détail
- Tesla Model Y (1re place) : Ø 10,5 % de défaillance — voir la fiche
- Toyota Yaris Cross (2e place) : Ø 13,0 % de défaillance — voir la fiche
- Toyota RAV4 (3e place) : Ø 14,0 % de défaillance — voir la fiche
1re place : Tesla Model Y
Avec un taux de défaillance moyen de seulement 10,5 %, la Tesla Model Y domine le classement SUV. Même sur des exemplaires de 6 à 7 ans, le taux reste à 10,4 %, nettement en dessous de la moyenne de la catégorie. Ses performances dans les catégories Pollution/Émissions et Freinage sont particulièrement remarquables.
Modèles présentant un risque de réparation plus élevé
En bas du classement se trouvent des modèles dont le taux de défaillance augmente fortement avec l'âge. Cela ne signifie pas qu'ils sont à bannir — mais le prix d'achat doit refléter ce risque accru, et un examen technique approfondi s'impose avant l'achat.
Comment interpréter ces chiffres ?
Le taux de défaillance au Contrôle Technique est une donnée statistique — un exemplaire donné peut se révéler meilleur ou moins bon que la moyenne du modèle. L'historique d'entretien, le kilométrage et l'état général restent déterminants. Utilisez ces classements comme guide d'orientation, pas comme verdict absolu.
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