Années 2015–2023 · SUV
Estimation modélisée (voir méthodologie) — à distinguer des rappels officiels listés plus bas.
Disques, plaquettes, flexibles de frein — usure normale, réparation urgente.
Crémaillère, rotules, biellettes — vérifier le jeu et l'état des soufflets.
Catalyseur, sonde lambda, ligne d'échappement — coûteux si catalyseur HS.
Amortisseurs, silent-blocs, rotules — usure progressive avec l'âge.
Corrosion, soubassement, points d'ancrage — variable selon la région.
Ampoules, réglage des phares, feux arrière — souvent simple à corriger.
Essuie-glaces, rétroviseurs, pare-brise — généralement peu coûteux.
| Catégorie | Tranche d'âge | Taux de défauts | |
|---|---|---|---|
| Freinage | 2-3 ans | 10.8 % | |
| 4-5 ans | 19.0 % | ||
| 6-7 ans | 26.8 % | ||
| 8-9 ans | 34.9 % | ||
| 10-11 ans | 41.9 % | ||
| Direction | 2-3 ans | 9.2 % | |
| 4-5 ans | 16.3 % | ||
| 6-7 ans | 23.0 % | ||
| 8-9 ans | 30.0 % | ||
| 10-11 ans | 35.9 % | ||
| Éclairage/Signalisation | 2-3 ans | 7.7 % | |
| 4-5 ans | 13.6 % | ||
| 6-7 ans | 19.2 % | ||
| 8-9 ans | 25.0 % | ||
| 10-11 ans | 30.0 % | ||
| Pollution/Émissions | 2-3 ans | 9.2 % | |
| 4-5 ans | 16.3 % | ||
| 6-7 ans | 23.0 % | ||
| 8-9 ans | 30.0 % | ||
| 10-11 ans | 35.9 % | ||
| Liaisons au sol | 2-3 ans | 11.5 % | |
| 4-5 ans | 20.3 % | ||
| 6-7 ans | 28.7 % | ||
| 8-9 ans | 37.4 % | ||
| 10-11 ans | 44.8 % | ||
| Structure/Carrosserie | 2-3 ans | 6.2 % | |
| 4-5 ans | 10.8 % | ||
| 6-7 ans | 15.3 % | ||
| 8-9 ans | 19.9 % | ||
| 10-11 ans | 23.9 % | ||
| Visibilité | 2-3 ans | 6.9 % | |
| 4-5 ans | 12.2 % | ||
| 6-7 ans | 17.2 % | ||
| 8-9 ans | 22.4 % | ||
| 10-11 ans | 26.9 % |
Cette section reprend des données officielles publiées : les fiches de rappel de produits mentionnant la BMW X1 sur RappelConso (depuis 2018). Elle est indépendante des taux de défauts modélisés présentés ci-dessus. Les 5 fiches les plus récentes sont affichées ici.
BlessuresFiche sr/00596/26
Modèles concernés : 1, 3, x1, x3, m3
Motif : Le gonfleur de l'airbag du conducteur peut mal fonctionner en raison d'une dégradation à long terme. dans ce cas, si l'airbag est déployé dans un accident, la pression interne dans le gonfleur peut être trop élevée. le gonfleur pourrait éclater. les fragments de métal peuvent causer des blessures.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
IncendieFiche sr/02913/25
Modèles concernés : 2, 7, i4, i7, IX, x1
Motif : Les modules de cellules des véhicules concernés n’ont pas été produits conformément aux spécifications, ce qui peut entraîner la défaillance du cadre du module. cela peut entraîner un arrêt du système à haute tension et un incendie.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
BlessuresFiche sr/04168/25
Modèles concernés : X1, x2, 1 series, 2 series
Motif : Les ceintures de sécurité de la deuxième rangée peuvent ne pas avoir été fabriquées correctement et pourraient provoquer la défaillance des capteurs de sensibilité de la voiture. cela pourrait réduire l'effet protecteur des ceintures de sécurité et entraîner des blessures.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
BlessuresFiche sr/02504/25
Modèles concernés : Ix1, x1
Motif : Le matériau utilisé pour les plaques de renfort du pilier b est inadéquat. cela peut modifier les caractéristiques de l'accident, entraînant un risque accru de blessures en cas d'accident.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
BlessuresFiche sr/03496/25
Modèles concernés : 2series, ix2, x2, ix1, x1
Motif : Les ceintures de sécurité de la voiture n'ont pas été fabriquées correctement. en cas de collision ou d'accident, la fonction de retenue des ceintures de sécurité peut être réduite et ne pas fournir la protection nécessaire. en conséquence, il peut y avoir un risque accru de blessure.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
→ Voir les 22 rappels de la BMW X1 en détail
Source : RappelConso (open data, Licence Ouverte 2.0 (Etalab)), extraction du 2 octobre 2026. Rapprochement par nom de modèle : une fiche peut couvrir plusieurs générations ou motorisations. Vérifiez toujours par le numéro de série (VIN) auprès d'un concessionnaire de la marque. Ce site est indépendant des pouvoirs publics et des constructeurs.
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