Années 2014–2022 · SUV
Estimation modélisée (voir méthodologie) — à distinguer des rappels officiels listés plus bas.
Disques, plaquettes, flexibles de frein — usure normale, réparation urgente.
Crémaillère, rotules, biellettes — vérifier le jeu et l'état des soufflets.
Catalyseur, sonde lambda, ligne d'échappement — coûteux si catalyseur HS.
Amortisseurs, silent-blocs, rotules — usure progressive avec l'âge.
Corrosion, soubassement, points d'ancrage — variable selon la région.
Ampoules, réglage des phares, feux arrière — souvent simple à corriger.
Essuie-glaces, rétroviseurs, pare-brise — généralement peu coûteux.
| Catégorie | Tranche d'âge | Taux de défauts | |
|---|---|---|---|
| Freinage | 2-3 ans | 11.9 % | |
| 4-5 ans | 21.0 % | ||
| 6-7 ans | 30.4 % | ||
| 8-9 ans | 39.5 % | ||
| 10-11 ans | 47.3 % | ||
| Direction | 2-3 ans | 9.5 % | |
| 4-5 ans | 16.8 % | ||
| 6-7 ans | 24.3 % | ||
| 8-9 ans | 31.6 % | ||
| 10-11 ans | 37.8 % | ||
| Éclairage/Signalisation | 2-3 ans | 5.4 % | |
| 4-5 ans | 9.5 % | ||
| 6-7 ans | 13.7 % | ||
| 8-9 ans | 17.8 % | ||
| 10-11 ans | 21.4 % | ||
| Pollution/Émissions | 2-3 ans | 8.3 % | |
| 4-5 ans | 14.7 % | ||
| 6-7 ans | 21.3 % | ||
| 8-9 ans | 27.6 % | ||
| 10-11 ans | 33.1 % | ||
| Liaisons au sol | 2-3 ans | 14.3 % | |
| 4-5 ans | 25.2 % | ||
| 6-7 ans | 36.4 % | ||
| 8-9 ans | 47.3 % | ||
| 10-11 ans | 56.7 % | ||
| Structure/Carrosserie | 2-3 ans | 5.9 % | |
| 4-5 ans | 10.5 % | ||
| 6-7 ans | 15.2 % | ||
| 8-9 ans | 19.7 % | ||
| 10-11 ans | 23.6 % | ||
| Visibilité | 2-3 ans | 4.2 % | |
| 4-5 ans | 7.4 % | ||
| 6-7 ans | 10.7 % | ||
| 8-9 ans | 13.9 % | ||
| 10-11 ans | 16.6 % |
Cette section reprend des données officielles publiées : les fiches de rappel de produits mentionnant la Ford EcoSport sur RappelConso (depuis 2018). Elle est indépendante des taux de défauts modélisés présentés ci-dessus.
BlessuresFiche a12/00382/20
Modèles concernés : Transit connect, focus, ecosport
Motif : En raison d’un problème de fabrication, l’amplificateur de frein peut être assemblé avec trop de pression appliquée à la plaque de diaphragme. par conséquent, la plaque de diaphragme peut se fissurer, provoquant la rupture de la membrane interne. cela entraînera une perte soudaine de l’efficacité des freins, ce qui augmentera le risque d’accident.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
→ Voir les 1 rappels de la Ford EcoSport en détail
Source : RappelConso (open data, Licence Ouverte 2.0 (Etalab)), extraction du 2 octobre 2026. Rapprochement par nom de modèle : une fiche peut couvrir plusieurs générations ou motorisations. Vérifiez toujours par le numéro de série (VIN) auprès d'un concessionnaire de la marque. Ce site est indépendant des pouvoirs publics et des constructeurs.
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