Années 2013–2023 · SUV
Estimation modélisée (voir méthodologie) — à distinguer des rappels officiels listés plus bas.
Disques, plaquettes, flexibles de frein — usure normale, réparation urgente.
Crémaillère, rotules, biellettes — vérifier le jeu et l'état des soufflets.
Catalyseur, sonde lambda, ligne d'échappement — coûteux si catalyseur HS.
Amortisseurs, silent-blocs, rotules — usure progressive avec l'âge.
Corrosion, soubassement, points d'ancrage — variable selon la région.
Ampoules, réglage des phares, feux arrière — souvent simple à corriger.
Essuie-glaces, rétroviseurs, pare-brise — généralement peu coûteux.
| Catégorie | Tranche d'âge | Taux de défauts | |
|---|---|---|---|
| Freinage | 2-3 ans | 11.2 % | |
| 4-5 ans | 19.9 % | ||
| 6-7 ans | 29.0 % | ||
| 8-9 ans | 37.8 % | ||
| 10-11 ans | 45.5 % | ||
| Direction | 2-3 ans | 8.9 % | |
| 4-5 ans | 15.9 % | ||
| 6-7 ans | 23.1 % | ||
| 8-9 ans | 30.2 % | ||
| 10-11 ans | 36.3 % | ||
| Éclairage/Signalisation | 2-3 ans | 5.0 % | |
| 4-5 ans | 8.9 % | ||
| 6-7 ans | 13.0 % | ||
| 8-9 ans | 17.0 % | ||
| 10-11 ans | 20.5 % | ||
| Pollution/Émissions | 2-3 ans | 7.9 % | |
| 4-5 ans | 13.9 % | ||
| 6-7 ans | 20.3 % | ||
| 8-9 ans | 26.5 % | ||
| 10-11 ans | 31.9 % | ||
| Liaisons au sol | 2-3 ans | 13.5 % | |
| 4-5 ans | 23.9 % | ||
| 6-7 ans | 34.8 % | ||
| 8-9 ans | 45.4 % | ||
| 10-11 ans | 54.7 % | ||
| Structure/Carrosserie | 2-3 ans | 5.6 % | |
| 4-5 ans | 9.9 % | ||
| 6-7 ans | 14.5 % | ||
| 8-9 ans | 18.9 % | ||
| 10-11 ans | 22.8 % | ||
| Visibilité | 2-3 ans | 3.9 % | |
| 4-5 ans | 6.9 % | ||
| 6-7 ans | 10.1 % | ||
| 8-9 ans | 13.2 % | ||
| 10-11 ans | 15.9 % |
Cette section reprend des données officielles publiées : les fiches de rappel de produits mentionnant la Ford Kuga sur RappelConso (depuis 2018). Elle est indépendante des taux de défauts modélisés présentés ci-dessus. Les 5 fiches les plus récentes sont affichées ici.
BlessuresIncendieFiche sr/00933/26
Modèles concernés : Kuga
Motif : Un court-circuit interne peut se produire dans les cellules de la batterie haute tension, ce qui peut provoquer un incendie. en outre, une perte de puissance de propulsion peut se produire, augmentant le risque d'accidents et de blessures.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
BlessuresIncendieFiche a12/01351/24
Modèles concernés : Kuga
Motif : Un injecteur de carburant à haute pression peut se fissurer, ce qui entraîne l'accumulation de carburant dans le moteur. si ce carburant, qu'il soit liquide ou vapeur, est près d'une surface chaude, il peut prendre feu. cela peut entraîner un incendie, des blessures.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
BlessuresFiche a12/03122/23
Modèles concernés : Kuga
Motif : Le volant peut ne plus revenir à la position médiane en raison d’une goupille desserrée dans le boîtier de direction qui peut entraîner la perte de l’arbre de pignon du boîtier du rack de direction. cela pourrait entraîner une perte de direction, augmentant le risque d’accident.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
BlessuresIncendieFiche a12/00942/23
Modèles concernés : Fiesta, focus, kuga, puma
Motif : L’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur, ce qui augmente le risque de dérapage pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
BlessuresFiche a12/00983/23
Modèles concernés : Kuga
Motif : Les dommages au revêtement du cadre de toit et la défaillance de l’apprêt adhésif du panneau de verre peuvent provoquer le détachement du toit panoramique lorsque le véhicule est conduit, ce qui crée un risque de blessures.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
→ Voir les 10 rappels de la Ford Kuga en détail
Source : RappelConso (open data, Licence Ouverte 2.0 (Etalab)), extraction du 2 octobre 2026. Rapprochement par nom de modèle : une fiche peut couvrir plusieurs générations ou motorisations. Vérifiez toujours par le numéro de série (VIN) auprès d'un concessionnaire de la marque. Ce site est indépendant des pouvoirs publics et des constructeurs.
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