Estimation modélisée (voir méthodologie) — à distinguer des rappels officiels listés plus bas.
Freinageélevé
Disques, plaquettes, flexibles de frein — usure normale, réparation urgente.
Coût de réparation:150 € – 800 €
Directionélevé
Crémaillère, rotules, biellettes — vérifier le jeu et l'état des soufflets.
Coût de réparation:200 € – 1 200 €
Pollution/Émissionsmoyen
Catalyseur, sonde lambda, ligne d'échappement — coûteux si catalyseur HS.
Coût de réparation:100 € – 1 500 €
Liaisons au solmoyen
Amortisseurs, silent-blocs, rotules — usure progressive avec l'âge.
Coût de réparation:200 € – 1 200 €
Structure/Carrosseriemoyen
Corrosion, soubassement, points d'ancrage — variable selon la région.
Coût de réparation:200 € – 2 000 €
Éclairage/Signalisationfaible
Ampoules, réglage des phares, feux arrière — souvent simple à corriger.
Coût de réparation:30 € – 250 €
Visibilitéfaible
Essuie-glaces, rétroviseurs, pare-brise — généralement peu coûteux.
Coût de réparation:30 € – 200 €
Statistiques de défauts par tranche d'âge
Catégorie
Tranche d'âge
Taux de défauts
Freinage
2-3 ans
9.1 %
4-5 ans
16.5 %
6-7 ans
24.5 %
8-9 ans
32.2 %
10-11 ans
39.8 %
Direction
2-3 ans
7.3 %
4-5 ans
13.2 %
6-7 ans
19.6 %
8-9 ans
25.8 %
10-11 ans
31.8 %
Éclairage/Signalisation
2-3 ans
4.1 %
4-5 ans
7.4 %
6-7 ans
11.0 %
8-9 ans
14.5 %
10-11 ans
17.9 %
Pollution/Émissions
2-3 ans
6.4 %
4-5 ans
11.6 %
6-7 ans
17.2 %
8-9 ans
22.5 %
10-11 ans
27.8 %
Liaisons au sol
2-3 ans
10.9 %
4-5 ans
19.8 %
6-7 ans
29.4 %
8-9 ans
38.6 %
10-11 ans
47.7 %
Structure/Carrosserie
2-3 ans
4.5 %
4-5 ans
8.3 %
6-7 ans
12.2 %
8-9 ans
16.1 %
10-11 ans
19.9 %
Visibilité
2-3 ans
3.2 %
4-5 ans
5.8 %
6-7 ans
8.6 %
8-9 ans
11.3 %
10-11 ans
13.9 %
Rappels officiels — 5 fiches RappelConso
Cette section reprend des données officielles publiées : les fiches de rappel de produits mentionnant la Renault Austral sur RappelConso (depuis 2018). Elle est indépendante des taux de défauts modélisés présentés ci-dessus.
BlessuresFiche sr/01910/26
Modèles concernés : Austral
Motif : L'unité de commande abs-esp peut avoir été mal programmée par le fournisseur, empêchant la communication des défaillances détectées au tableau de bord du véhicule. en conséquence, en cas de défaillance du système de commande de freinage, il se peut que le conducteur ne reçoive pas d'avertissement indiquant que les fonctions suivantes ne sont pas disponibles: l’assistance au freinage d’urgence, le système de freinage antiblocage (abs), le programme électronique de stabilité (esp), le freinage d’urgence automatique (aeb), l’amplificateur de frein hydraulique (hbb) et la compensation du freinage…
Modèles concernés : Scenic, megane, master IV, rafale, espace VI, austral, symbioz, duster, captur II
Motif : Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (apb) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.
Motif : Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (apb) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.
Motif : Si la fonction «driver/passenger easy access» est activée, lorsque le siège avant se rétracte automatiquement, le dossier du siège avant peut entrer en contact avec le passager arrière, ce qui crée un risque de blessure pour les passagers arrière.
Motif : En raison d’un serrage insuffisant des vis de fixation d’une ou de plusieurs roues sur le véhicule, ces roues peuvent se détacher du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Source : RappelConso (open data, Licence Ouverte 2.0 (Etalab)), extraction du 2 octobre 2026. Rapprochement par nom de modèle : une fiche peut couvrir plusieurs générations ou motorisations. Vérifiez toujours par le numéro de série (VIN) auprès d'un concessionnaire de la marque. Ce site est indépendant des pouvoirs publics et des constructeurs.
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