Estimation modélisée (voir méthodologie) — à distinguer des rappels officiels listés plus bas.
Freinageélevé
Disques, plaquettes, flexibles de frein — usure normale, réparation urgente.
Coût de réparation:150 € – 800 €
Directionélevé
Crémaillère, rotules, biellettes — vérifier le jeu et l'état des soufflets.
Coût de réparation:200 € – 1 200 €
Pollution/Émissionsmoyen
Catalyseur, sonde lambda, ligne d'échappement — coûteux si catalyseur HS.
Coût de réparation:100 € – 1 500 €
Liaisons au solmoyen
Amortisseurs, silent-blocs, rotules — usure progressive avec l'âge.
Coût de réparation:200 € – 1 200 €
Structure/Carrosseriemoyen
Corrosion, soubassement, points d'ancrage — variable selon la région.
Coût de réparation:200 € – 2 000 €
Éclairage/Signalisationfaible
Ampoules, réglage des phares, feux arrière — souvent simple à corriger.
Coût de réparation:30 € – 250 €
Visibilitéfaible
Essuie-glaces, rétroviseurs, pare-brise — généralement peu coûteux.
Coût de réparation:30 € – 200 €
Statistiques de défauts par tranche d'âge
Catégorie
Tranche d'âge
Taux de défauts
Freinage
2-3 ans
11.3 %
4-5 ans
19.9 %
6-7 ans
28.5 %
8-9 ans
37.0 %
10-11 ans
44.4 %
Direction
2-3 ans
8.8 %
4-5 ans
15.5 %
6-7 ans
22.2 %
8-9 ans
28.9 %
10-11 ans
34.6 %
Éclairage/Signalisation
2-3 ans
8.2 %
4-5 ans
14.3 %
6-7 ans
20.5 %
8-9 ans
26.7 %
10-11 ans
32.0 %
Pollution/Émissions
2-3 ans
10.1 %
4-5 ans
17.7 %
6-7 ans
25.3 %
8-9 ans
33.0 %
10-11 ans
39.5 %
Liaisons au sol
2-3 ans
12.6 %
4-5 ans
22.1 %
6-7 ans
31.6 %
8-9 ans
41.1 %
10-11 ans
49.2 %
Structure/Carrosserie
2-3 ans
6.3 %
4-5 ans
11.1 %
6-7 ans
15.8 %
8-9 ans
20.6 %
10-11 ans
24.6 %
Visibilité
2-3 ans
5.7 %
4-5 ans
10.0 %
6-7 ans
14.2 %
8-9 ans
18.5 %
10-11 ans
22.2 %
Rappels officiels — 5 fiches RappelConso
Cette section reprend des données officielles publiées : les fiches de rappel de produits mentionnant la Renault Scenic sur RappelConso (depuis 2018). Elle est indépendante des taux de défauts modélisés présentés ci-dessus.
BlessuresFiche or/00145/25
Modèles concernés : Scenic, megane, master IV, rafale, espace VI, austral, symbioz, duster, captur II
Motif : Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (apb) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.
Motif : Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (apb) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.
Motif : La conduite de carburant peut être endommagée. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante. en outre, les fuites de carburant sur les parties chaudes du système d’échappement augmenteront le risque d’incendie du véhicule.
Source : RappelConso (open data, Licence Ouverte 2.0 (Etalab)), extraction du 2 octobre 2026. Rapprochement par nom de modèle : une fiche peut couvrir plusieurs générations ou motorisations. Vérifiez toujours par le numéro de série (VIN) auprès d'un concessionnaire de la marque. Ce site est indépendant des pouvoirs publics et des constructeurs.
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