Années 2011–2022 · Citadine
Estimation modélisée (voir méthodologie) — à distinguer des rappels officiels listés plus bas.
Disques, plaquettes, flexibles de frein — usure normale, réparation urgente.
Crémaillère, rotules, biellettes — vérifier le jeu et l'état des soufflets.
Catalyseur, sonde lambda, ligne d'échappement — coûteux si catalyseur HS.
Amortisseurs, silent-blocs, rotules — usure progressive avec l'âge.
Corrosion, soubassement, points d'ancrage — variable selon la région.
Ampoules, réglage des phares, feux arrière — souvent simple à corriger.
Essuie-glaces, rétroviseurs, pare-brise — généralement peu coûteux.
| Catégorie | Tranche d'âge | Taux de défauts | |
|---|---|---|---|
| Freinage | 2-3 ans | 11.0 % | |
| 4-5 ans | 19.3 % | ||
| 6-7 ans | 27.2 % | ||
| 8-9 ans | 35.3 % | ||
| 10-11 ans | 42.2 % | ||
| Direction | 2-3 ans | 9.4 % | |
| 4-5 ans | 16.6 % | ||
| 6-7 ans | 23.3 % | ||
| 8-9 ans | 30.2 % | ||
| 10-11 ans | 36.2 % | ||
| Éclairage/Signalisation | 2-3 ans | 7.9 % | |
| 4-5 ans | 13.9 % | ||
| 6-7 ans | 19.5 % | ||
| 8-9 ans | 25.3 % | ||
| 10-11 ans | 30.3 % | ||
| Pollution/Émissions | 2-3 ans | 9.4 % | |
| 4-5 ans | 16.6 % | ||
| 6-7 ans | 23.3 % | ||
| 8-9 ans | 30.2 % | ||
| 10-11 ans | 36.2 % | ||
| Liaisons au sol | 2-3 ans | 11.8 % | |
| 4-5 ans | 20.8 % | ||
| 6-7 ans | 29.2 % | ||
| 8-9 ans | 37.9 % | ||
| 10-11 ans | 45.4 % | ||
| Structure/Carrosserie | 2-3 ans | 6.3 % | |
| 4-5 ans | 11.1 % | ||
| 6-7 ans | 15.6 % | ||
| 8-9 ans | 20.2 % | ||
| 10-11 ans | 24.2 % | ||
| Visibilité | 2-3 ans | 7.1 % | |
| 4-5 ans | 12.4 % | ||
| 6-7 ans | 17.5 % | ||
| 8-9 ans | 22.6 % | ||
| 10-11 ans | 27.1 % |
Cette section reprend des données officielles publiées : les fiches de rappel de produits mentionnant la BMW Série 1 sur RappelConso (depuis 2018). Elle est indépendante des taux de défauts modélisés présentés ci-dessus. Les 5 fiches les plus récentes sont affichées ici.
BlessuresFiche sr/01940/26
Modèles concernés : Série 1 (e81 e82 e87 e88) - série 3 (e90 e91 e92 e93)
Motif : Le propulseur dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, des fragments du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
BlessuresFiche sr/01914/26
Modèles concernés : Série 1 (e82, e88)
Motif : Le propulseur dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, des fragments du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
BlessuresFiche sr/04168/25
Modèles concernés : X1, x2, 1 series, 2 series
Motif : Les ceintures de sécurité de la deuxième rangée peuvent ne pas avoir été fabriquées correctement et pourraient provoquer la défaillance des capteurs de sensibilité de la voiture. cela pourrait réduire l'effet protecteur des ceintures de sécurité et entraîner des blessures.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
BlessuresFiche sr/01912/25
Modèles concernés : 1series, 2series (active tourer), 2series (gran coupé)
Motif : L'extrémité avant peut ne pas être correctement boulonnée sur le sous-châssis du moteur. si l'un des boulons n'a pas été correctement serré et se détache, la sécurité du véhicule peut être compromise en cas de collision frontale. dans ce cas, il peut y avoir un risque accru de blessure. de plus, un boulon détaché peut présenter un risque d'accident pour la circulation suivante.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
BlessuresFiche sr/00620/25
Modèles concernés : X3, 3series, m3, 1series, x1
Motif : Le carburant dans le gonfleur du coussin gonflable du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, des fragments du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule.
Fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr ↗ · Affichette PDF
→ Voir les 7 rappels de la BMW Série 1 en détail
Source : RappelConso (open data, Licence Ouverte 2.0 (Etalab)), extraction du 2 octobre 2026. Rapprochement par nom de modèle : une fiche peut couvrir plusieurs générations ou motorisations. Vérifiez toujours par le numéro de série (VIN) auprès d'un concessionnaire de la marque. Ce site est indépendant des pouvoirs publics et des constructeurs.
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