Vous cherchez les rappels Mercedes Classe C ? Depuis 2018, 31 fiches de rappel publiées sur RappelConso, le site public des rappels de produits, mentionnent ce modèle (extraction du 2 octobre 2026). Risques signalés : blessures (24), incendie (13), choc électrique (1). Cet article reprend ces fiches officielles telles que publiées, puis — dans une partie clairement séparée — les pannes fréquentes estimées par notre modèle.
Fiches de rappel par année
| Année | Fiches |
|---|---|
| 2026 | 1 |
| 2025 | 1 |
| 2024 | 3 |
| 2023 | 3 |
| 2022 | 7 |
| 2021 | 13 |
| 2020 | 3 |
Les rappels les plus récents en détail
2 février 2026 — Blessures
Modèles concernés : C-klasse, eqe, glc · Commercialisation : 02.03.2022 - 23.07.2025
Motif : Un défaut de fabrication de l'attelage de direction peut entraîner un relâchement de la connexion mécanique entre le volant et le boîtier de direction, entraînant une perte de direction et augmentant le risque d'accident.
Fiche sr/03352/25 — fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr
25 novembre 2025 — Blessures, Incendie
Modèles concernés : C-class, cle, e-class, eqe, eqe suv, eqs, eqe suv, glc, s-class, sl · Commercialisation : 31.01.2023 – 17.10.2023
Motif : Une boîte à fusibles mal retravaillée peut entraîner des ruptures de contact ou des valeurs de fusibles incorrectes. par conséquent, les systèmes connectés au fusible pourraient tomber en panne, y compris le véhicule perdant la conduite sans avertissement ainsi que les systèmes de retenue ou le groupe d'instruments étant compromis. cela pourrait entraîner des blessures ou un incendie.
Fiche sr/02431/25 — fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr
19 avril 2024 — Blessures, Incendie
Modèles concernés : Amg gt, c-class, e-class, s-class, sl, cle, glc, eqe suv, eqe, eqs suv, eqs · Commercialisation : 25.01.2023 - 17.11.2023
Motif : Un fusible peut être défectueux, ce qui peut entraîner une panne moteur ou une altération des fonctions de retenue et du tableau de bord. cela augmente le risque d'accident, de blessures et d'incendie.
Fiche a12/00939/24 — fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr
1 février 2024 — Incendie
Modèles concernés : C-class, glc, gle · Commercialisation : 16.01.2023 - 16.07.2023
Motif : Un boulon sur la pompe à haute pression peut être défectueux, ce qui pourrait nuire à la fonction d’étanchéité entre la pompe à haute pression et la pompe à huile tandem. en conséquence, le pétrole et le carburant peuvent fuir sur la route, ce qui représente un risque pour le trafic suivant. de plus, le pétrole et le carburant pourraient entrer en contact avec des pièces de moteur chaudes, augmentant ainsi le risque d’incendie.
Fiche a12/00196/24 — fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr
12 janvier 2024 — Blessures
Modèles concernés : C-class, eqe, glc · Commercialisation : 12.09.2023 - 25.09.2023
Motif : Les fenêtres peuvent ne pas être correctement attachées et peuvent tomber, ce qui crée un risque d’accident. l’airbag avant peut ne pas fonctionner comme prévu si le pare-brise se détache, ce qui augmente le risque de blessure.
Fiche a12/02964/23 — fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr
7 août 2023 — Blessures
Modèles concernés : C-class, clk, e-class, cls · Commercialisation : 24.01.2000 - 23.12.2010
Motif : En raison d’une mauvaise fixation adhésive du panneau de verre au cadre de toit coulissant, le panneau peut se détacher du véhicule en mouvement, ce qui crée un risque d’accident, de blessures.
Fiche a12/00391/23 — fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr
4 août 2023 — Incendie
Modèles concernés : C-class · Commercialisation : 30.06.2021 - 6.06.2023
Motif : Le couple de serrage sur les raccords à vis sur certains points de sol 12v et 48v peut être insuffisant. cela peut conduire à une fixation inadéquate du câblage, ce qui peut entraîner une augmentation de la température dans cette zone, augmentant le risque d’incendie.
Fiche a12/01767/23 — fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr
22 février 2023 — Blessures
Modèles concernés : C-class (c 300 e) · Commercialisation : 02.07.2021 - 12.11.2021
Motif : Une étiquette de pression inappropriée dans le bouchon du réservoir peut entraîner l’absence d’identification de la pression du pneumatique en fonction de la charge du véhicule et donc du véhicule fonctionnant avec une pression insuffisante. en conséquence, le pneu peut être endommagé, ce qui augmente le risque d’accident.
Fiche a12/01347/22 — fiche officielle sur rappel.conso.gouv.fr
Fiches plus anciennes
| Date | Risque | Motif (résumé) | Fiche |
|---|---|---|---|
| 2 décembre 2022 | Blessures | La boîte de vitesses peut être défectueuse. des forces et des vibrations peuvent se produire lors de la conduite, ce qui pourrait endommager… | a12/01707/22 |
| 14 octobre 2022 | Blessures, Incendie | L’humidité pourrait entrer dans le module d’acquisition et d’actionnement du signal. dans ce cas, un court-circuit peut se produire et, par … | a12/01395/22 |
| 9 juin 2022 | Blessures | Le bras tendeur de courroie a peut-être été fabriqué avec une tolérance limite, ce qui pourrait faire frotter un côté de la ceinture à nervu… | a12/01532/21 |
| 20 mai 2022 | Blessures | Une encoche erronée dans l’absorbeur d’impact peut entraîner une défaillance du capteur de tube pour l’actionnement du capot actif. en cas d… | a12/00732/22 |
| 10 mai 2022 | Incendie, Choc électrique | En raison d’une composition matérielle incorrecte du câble de charge mode 2 pour la charge à une prise d’alimentation domestique, la résista… | a12/00055/22 |
| 28 janvier 2022 | Incendie | Il se peut que la sangle gauche du réservoir n’ait pas été vissée correctement et qu’elle se lâche, ce qui a entraîné un contact avec le rés… | a12/00802/21 |
| 14 janvier 2022 | Incendie | La pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. ce… | a12/00045/22 |
| 17 décembre 2021 | Blessures | Dans certains cas, l’extrémité de la ceinture de sécurité sur le siège du conducteur n’a peut-être pas été montée conformément aux spécifica… | a12/01786/21 |
| 9 décembre 2021 | Blessures | Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournis… | info/00128/21 |
| 17 novembre 2021 | Blessures, Incendie | Une mauvaise connexion des conduites de gaz du système d’inertie pourrait nuire à la distribution prévue du gaz de protection contre l’argon… | a12/00669/21 |
| 29 octobre 2021 | Blessures, Incendie | En raison du manque de documentation, il n’y a pas de confirmation que les raccords à vis des conduites d’approvisionnement en huile et de r… | a12/01336/20 |
| 29 octobre 2021 | Incendie | La plaque de protection thermique du turbocompresseur de gaz d’échappement peut ne pas être conforme aux spécifications. en conséquence, il … | a12/00974/20 |
| 1 septembre 2021 | Blessures | Les capteurs de niveau du logiciel d’amortisseur de vibrations peuvent ne pas avoir été installés dans la bonne direction, ce qui peut amene… | a12/00481/20 |
| 30 juin 2021 | Blessures | La liaison adhésive entre le panneau de verre et le cadre de toit coulissant peut ne pas répondre aux spécifications. en conséquence, le pan… | a12/00280/20 |
| 29 juin 2021 | Blessures | Le verrouillage du dossier arrière du côté gauche n’est pas conforme aux spécifications. cela pourrait entraîner une défaillance du système … | a12/01105/20 |
| 18 juin 2021 | Blessures | En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait e… | info/00125/21 |
| 18 juin 2021 | Blessures | Les appuie-tête arrière pourraient ne pas avoir été fixés correctement. en conséquence, ils pourraient être déplacés ou détachés du siège en… | a12/00888/21 |
| 28 mai 2021 | Blessures | Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été correctement collé au véhicule lo… | a12/00730/21 |
| 12 mars 2021 | Incendie | La température de fonctionnement maximale admissible des diodes individuelles sur le pont redresseur de l’alternateur pourrait être dépassée… | a12/00323/21 |
| 12 février 2021 | Blessures, Incendie | Le faisceau de câblage du dispositif de commande de direction peut avoir été endommagé au cours du processus de production et peut permettre… | a12/00149/21 |
| 18 septembre 2020 | Blessures | Les coussins gonflables du conducteur et du passager de la société takata dans les véhicules équipés de générateurs de gaz de nitrate d’ammo… | a12/01236/20 |
| 28 août 2020 | Blessures | Le logiciel de l’unité de commande esp n’est pas conforme aux spécifications et peut ne pas être en mesure de s’adapter au type de freins in… | a12/01178/20 |
| 26 juin 2020 | Blessures | Les disques de frein installés sur l’essieu avant peuvent être trop petits (en diamètre et en épaisseur) et ne pas s’asseoir symétriquement … | a12/00902/20 |
Liste complète et mise à jour à chaque extraction : rappels Mercedes Classe C.
Ma Classe C est-elle concernée ?
Une fiche de rappel vise des plages de numéros de série (VIN), jamais tout un modèle. Relevez le VIN sur la carte grise (champ E) et interrogez le réseau Mercedes ou l'outil de vérification du constructeur. À l'achat d'occasion, exigez la preuve que les rappels publiés ont été effectués : la réparation est prise en charge par le constructeur, mais un rappel non réalisé reste un défaut de sécurité potentiel.
Problèmes fréquents — estimation modélisée
Changement de couche : ce qui suit ne vient pas de RappelConso. Il s'agit des estimations modélisées de ce site (taux de défauts par tranche d'âge et par organe), qui ne sont pas des statistiques officielles du contrôle technique. Elles servent à orienter l'inspection avant achat, pas à établir un fait.
- Freinage (sévérité élevé) — Disques, plaquettes, flexibles de frein — usure normale, réparation urgente. Apparition typique estimée vers 41 000 km ; réparation 150–800 €.
- Direction (sévérité élevé) — Crémaillère, rotules, biellettes — vérifier le jeu et l'état des soufflets. Apparition typique estimée vers 48 000 km ; réparation 200–1 200 €.
- Pollution/Émissions (sévérité moyen) — Catalyseur, sonde lambda, ligne d'échappement — coûteux si catalyseur HS. Apparition typique estimée vers 48 000 km ; réparation 100–1 500 €.
Taux de défauts modélisé : 9,2 % à 2–3 ans, 22,5 % à 6–7 ans, 35,1 % à 10–11 ans. Détail par catégorie sur la fiche Mercedes Classe C et dans Mercedes Classe C : les problèmes les plus fréquents.
Questions fréquentes
Combien de rappels concernent la Mercedes Classe C ?
31 fiches de rappel publiées sur RappelConso depuis 2018 mentionnent la Mercedes Classe C (extraction du 2 octobre 2026). Risques signalés : blessures (24), incendie (13), choc électrique (1). Le rapprochement se fait par nom de modèle : une fiche peut couvrir plusieurs générations ou motorisations.
Quel est le dernier rappel Mercedes Classe C ?
Fiche sr/03352/25 du 2 février 2026 (blessures) : Un défaut de fabrication de l'attelage de direction peut entraîner un relâchement de la connexion mécanique entre le volant et le boîtier de direction, entraînant une perte de direction et augmentant …
Comment savoir si ma Classe C est concernée ?
Relevez le numéro VIN (carte grise, champ E) et interrogez le réseau Mercedes ou l'outil de vérification du constructeur : un rappel vise des plages de numéros de série précises. La réparation d'un rappel de sécurité est prise en charge par le constructeur.
Beaucoup de rappels, est-ce une voiture peu fiable ?
Pas nécessairement. Le nombre de fiches dépend du volume de ventes, de la durée de commercialisation et des campagnes multi-modèles (airbags, batteries, logiciels). Un rappel traité est un défaut corrigé gratuitement ; un rappel non réalisé sur une occasion est en revanche un point à exiger du vendeur.
Pour une projection des coûts de réparation selon l'année et le kilométrage : → lancer l'analyse gratuite.
Source des rappels : RappelConso, fiches publiées en open data par la DGCCRF (Licence Ouverte 2.0), extraction du 2 octobre 2026. Rapprochement automatique par nom de modèle ; les rappels antérieurs à 2018 ou gérés uniquement par le réseau constructeur n'y figurent pas. Les taux de défauts et coûts sont des estimations modélisées de ce site. Contrôle Technique Fiabilité est indépendant de l'administration et de Mercedes.