Liste des rappels de produits publiés sur RappelConso et mentionnant la Peugeot 208, du plus récent (3 août 2026) au plus ancien. Données officielles, extraites le 2 octobre 2026 — ce ne sont pas des estimations du site.
Motif : Les boulons supérieurs du bras de suspension inférieur peuvent ne pas avoir été serrés correctement. cela pourrait provoquer un relâchement du bras, créant un bruit de cliquetis à l'avant et pouvant entraîner une perte de contrôle du véhicule, augmentant ainsi le risque d'accident.
Motif : Le moteur dv5r peut subir une perte de puissance en raison du glissement de la poulie de la pompe à eau. ce glissement peut provoquer un désalignement de la courroie de distribution, entraînant potentiellement l'arrêt du moteur. le pignon de la poulie de la pompe à eau peut se détacher de l'arbre, ce qui peut entraîner la perte de pièces sur la route et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Modèles concernés : 208 V2, 2008 V2 · Commercialisation : 2008 ii 5.01.2024 – 10.01.2026
208 ii 7.06.2023 – 21.01.2026
Motif : Le véhicule peut avoir un contact ou un dégagement insuffisant (< 10 mm) entre le tuyau du filtre à particules d'essence et le capuchon de protection du démarreur à bande 48 v. dans des conditions humides, le dégagement insuffisant et le contact possible entre ces composants peuvent entraîner une infiltration d'eau, provoquant un arc électrique, qui pourrait déclencher un événement thermique, tel qu'une surchauffe, pouvant entraîner un incendie.
Motif : Le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. cela peut provoquer un incendie dans le véhicule.
Motif : Le réservoir de carburant peut ne pas être étanche et pourrait laisser le carburant s'échapper. en cas de fuite, le carburant qui fuit peut s'enflammer sur des composants chauds ou des étincelles et s'enflammer.
Modèles concernés : 208, 301, 308, 508, 2008, 3008, 5008, rifter, partner, traveller, expert, boxer · Commercialisation : 11.1.2018 - 8.10.2022 // vin: vr3fbyhzrhy167667 to vr3fbyhzrmy000867 and vr3fhehzrhy177338 to vr3fhehzrny621729 // 508 v2
14.10.2016 - 14.5.2021 // vin: vf3lbyhzpgs262959 to vf3lcyhzrms127259 and vf3ljehzrhs011762 to vf3ljehzrls170118// 308 v2
14.3.2018 - 9.4.2024 // vin: vf3aaaaaa12g93123 to vf3yebrfcsma13543 // boxer v3
16.4.2019 - 8.12.2020 // vin: vr3ubyhzrk5000054 to vr3ubyhyjlt143326 // 208 v2
2.6.2017 - 11.10.2021 // vin: vf3vayhvkhz039910 to vf3vbyhvkmz097101 and vf3veahxkjz007105 to vf3veahxknz002512 // traveller / expert
26.4.2017 - 24.10.2022 // vin: vf3mjehzrhs086395 to vf3mjehzrns155540 // 3008 v2
26.4.2017 - 3.11.2022 // vin: vf3mcyhzjhl026720 to vf3mcyhzrms004918 and vf3mjehzrhl014783 to vf3mjehzrns160530 // 5008 v2
6.12.2017 - 7.11.2019 // vin: vf3cuyhyshy174384 to vf3cuyhyply005506 // 2008
7.11.2016 - 2.10.2020 // vin: vf3ccyhysgt222436 to vf3ccyhypmw000420 // 208
8.3.2017 - 30.9.2020 // vin: vf3ddyhyshj590829 to vf3ddyhyslj846714 // 301
8.7.2019 - 28.11.2020 // vin: v
Motif : Le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires.
Motif : Les buses de refroidissement du jet d'huile peuvent être endommagées. le fait de ne pas refroidir le vilebrequin et/ou les pistons peut les endommager et entraîner le décrochage du moteur. cela peut entraîner la formation d'un trou dans le boîtier du moteur, provoquant des fuites d'huile sur le tuyau d'échappement. cela peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur, provoquant l'incendie du véhicule.
Motif : Le logiciel censé empêcher le moteur de s'arrêter soudainement et de transmettre des données au service client ne fonctionne pas correctement. cela peut entraîner l’indisponibilité du mode «prêt» après le démarrage du véhicule, une perte de puissance d’accélération et une coupure soudaine du moteur pendant la conduite. cela augmente le risque d'accidents et de blessures.
Motif : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Modèles concernés : 208 II, 2008 II · Commercialisation : 26/5/2024 - 6/6/2024 2008 ii
27/5/2024 - 6/6/2024 208 ii
Motif : L'aluminium du bloc de vanne ebs peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
Motif : Une fissure située à l'intérieur du moteur de direction assistée électrique du rack de direction peut provoquer le détachement de pièces en plastique de la roue à vis sans fin. cela peut entraîner un blocage de la direction, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.
Modèles concernés : 208, 2008, 301, 308, 3008, 5008, partner · Commercialisation : 1/2/2022 (partner)
from 22/1/2022 to 1/2/2022 (301)
from 3/1/2022 to 14/10/2022 (2008)
from 3/1/2022 to 8/11/2022 (208)
from 4/1/2022 to 8/12/2022 (5008)
from 5/1/2022 to 9/12/2022 (308 and 3008)
Motif : Dans certains véhicules équipés du moteur dv5r e6.3, les émissions d'oxyde d'azote (nox) sont supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement.
Motif : L'unité de commande du moteur (mcu) peut indiquer de manière incorrecte une perte d'isolation interne, entraînant l'ouverture de l'embrayage pour des raisons de sécurité et une perte inattendue de propulsion. cela augmente le risque d'accident.
Motif : L’essieu arrière peut ne pas être correctement soudé, ce qui pourrait entraîner la formation de fissures au fil du temps. par conséquent, l’essieu arrière pourrait se casser et entraîner une réduction de la maniabilité, augmentant ainsi le risque et l’accident.
Motif : Un clip de fixation sur la garniture du pare-brise peut être tourné de 180°. en conséquence, lorsque le coussin gonflable du rideau est déployé, la garniture sur le pare-brise pourrait se détacher, blessant les occupants du véhicule.
Motif : L’émission évaporative du véhicule est trop élevée, causant une pollution excessive. le niveau d’hydrocarbures (hc) est supérieur à la limite légale prescrite pour les essais d’émissions par évaporation (type 4). les véhicules ne sont pas conformes aux normes antipollution.
Motif : En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ecu), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (nox) qui sont supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox présentent un risque pour l’environnement.
Motif : Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Motif : Le caoutchouc des pneus fourni à l’origine avec la voiture peut être inadéquat, ce qui peut réduire la manœuvrabilité en affectant le programme de stabilité électronique (esp), ce qui crée un risque d’accident.
Motif : Le véhicule peut accélérer par inadvertance environ 30 km/h au-dessus de la vitesse de contrôle de croisière définie lorsque le régulateur de vitesse et le mode eco sont activés. cela pourrait augmenter le risque d’accident.
Motif : La lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer une rupture, ce qui peut entraîner une réduction de l’assistance au freinage, créant ainsi un risque d’accident.
Motif : En raison de dommages au harnais de chauffage/ventilation/climatisation (hvac) causés par le contact avec la pédale d’embrayage, la climatisation peut être activée automatiquement. cela pourrait entraîner un incendie à la suite d’un court-circuit dans les fils.
Motif : Les écrous de verrouillage des tirants de direction peuvent ne pas être correctement serrés. cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, créant un risque d’accident.
Motif : Un couple incorrect sur le raccordement roue/essieu peut entraîner la perte de connexion entre une roue et l’essieu (avant et arrière), ou une rupture de la ligne de frein arrière ou une ouverture inattendue d’une porte pendant la conduite, ce qui augmente le risque de blessure.
Motif : La conduite de carburant peut se frotter contre d’autres composants, ce qui entraîne des fuites de carburant, ce qui crée un risque d’incendie.
Motif : Les anneaux inadéquats utilisés pour les protecteurs de panneaux de bascule peuvent les amener à se détacher et à tomber sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation. un contact peut se produire entre le tuyau d’aspiration et les parties environnantes. cela peut entraîner une perte de l’assistance au freinage, ce qui augmente le risque d’accident. les vis de verrouillage du capot sont insuffisamment serrées. en conséquence, le capot pourrait se détacher pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident.
Motif : Le système de détection de circuit ouvert sur le circuit haute tension peut être sursensible et pourrait inutilement couper le courant électrique. en conséquence, le véhicule peut perdre de l’énergie pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident. de plus, il pourrait être impossible de redémarrer ou de déplacer le véhicule pendant plusieurs minutes.
Motif : Les composants de l’essieu arrière mal serrés peuvent entraîner la perte ou l’endommagement de plusieurs pièces (pouce pour la roue et le châssis, étrier de frein, fixation de l’essieu arrière, capteur abs, boîtier de frein, support du boîtier de frein). cela peut entraîner une perte de stabilité au volant, ce qui augmente le risque d’accident.
Motif : Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (nox) supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox posent un risque pour l’environnement.
Modèles concernés : 208, 2008, 3008, 3008 V2, 301, 308 V2, 5008, 5008 V2, 508, partner V3, traveller/expert 4 · Commercialisation : 2008 (a94) from 30/01/2015 to 19/04/2018,
208 (a9) from 09/02/2015 to 11/04/2018,
3008 (t84) from 04/03/2015 to 23/08/2016,
3008 v2 (p84) from 07/06/2016 to 30/08/2018,
301 from 01/07/2015 to 13/04/2018,
308 v2 (t9) from 08/07/2014 to 23/08/2018,
5008 (t87) from 24/05/2014 to 08/11/2016,
5008 v2 (p87) from 21/11/2016 to 30/08/2018,
508 (w2) from 22/04/2015 to 12/04/2018,
partner v3 (b9) from 30/04/2015 to 13/04/2018,
traveller / expert 4 (k0) from 16/06/2016 to 12/04/2018.
Motif : Les dents de la courroie de synchronisation peuvent s’épuiser prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles concernés : 208 · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between 3 and 30 december 2019.
Motif : La colonne de direction ne peut pas être fabriquée conformément aux spécifications. cela peut entraîner une défaillance de la direction et une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles concernés : 208 · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between 12 september 2019 and 18 march 2020.
Motif : L’alignement de la roue de l’essieu avant peut être incorrect. il peut en résulter une conduite instable du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles concernés : 208 · Commercialisation : 21.5.2019 to 30.11.2019
Motif : Les fixations des amortisseurs arrière ne sont pas bien serrées. par conséquent, les amortisseurs pourraient tomber pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d’accident pour le trafic entrant.
Modèles concernés : Tpeugeot 208ii, 2008ii, ds3 crossback peugeot 208 II · Commercialisation : ds3 crossback: manufactured between 26/04/2019 and 02/10/2019.
peugeot 2008 ii: manufactured between 08/11/2019 and 02/12/2019.
peugeot 208 ii: manufactured between 26/04/2019 and 16/10/2019.
Motif : Les tuyaux de frein arrière peuvent avoir été mal acheminés. cela pourrait entraîner une rupture d’un tuyau, affectant les performances de freinage du véhicule et augmentant le risque d’accident.
Modèles concernés : 208, 308, 2008, 3008, 5008, partner · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between march 2013 and april 2017.
Motif : La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident.
Modèles concernés : 208, partner, rifter · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between 14 january 2019 and 11 march 2020.
Motif : La pompe haute pression n’a pas été serrée au moteur avec le bon couple. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
Modèles concernés : 208 · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between 29 july and 2 december 2019.
Motif : Les enjoliveurs de timonerie avant peuvent être insuffisamment fixés. en conséquence, ils peuvent se détacher en mouvement, ce qui représente un risque pour le trafic suivant.
Modèles concernés : 208 I 2008 I · Commercialisation : 2008 i: 14/3/2019 to 18/3/2019
208 i: 12/3/2019 to 21/3/2019
Motif : Les vis de fixation de l’essieu arrière peuvent être défectueuses et peuvent se briser. cela peut entraîner la perte de l’essieu arrière pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident.
Une fiche de rappel vise des plages de numéros de série précises, pas tout un modèle. Pour vérifier un véhicule donné, relevez le numéro VIN (sur la carte grise, champ E) et interrogez le réseau Peugeot ou l'outil de vérification du constructeur. La réparation liée à un rappel de sécurité est prise en charge par le constructeur. À l'achat d'occasion, demandez la preuve que les rappels publiés ont été réalisés.
Source : RappelConso — fiches publiées en open data par la DGCCRF (Licence Ouverte 2.0 (Etalab)), jeu de données data.economie.gouv.fr. Rapprochement automatique par nom de modèle : une fiche peut concerner plusieurs générations, et des rappels antérieurs à 2018 ou publiés uniquement par le constructeur n'y figurent pas. Contrôle Technique Fiabilité est un site indépendant, sans lien avec l'administration ni avec Peugeot.