Liste des rappels de produits publiés sur RappelConso et mentionnant la Citroën C4, du plus récent (30 juin 2026) au plus ancien. Données officielles, extraites le 2 octobre 2026 — ce ne sont pas des estimations du site.
Motif : Il n'y a pas suffisamment de dégagement (< 10 mm) entre le tube du filtre à particules à essence et le capuchon de protection terminal de l'alternateur de démarrage à courroie de 48 v. dans des conditions humides, le manque de dégagement et de contact entre ces composants peut entraîner une infiltration d'eau, provoquant un arc électrique qui peut déclencher un événement thermique, tel qu'une surchauffe. il y a un risque d'incendie.
Motif : L'essieu arrière qui ne répond pas aux spécifications peut présenter des fissures et des fractures, ce qui réduit le contrôle du véhicule et augmente le risque d'accidents et de blessures.
Motif : L'airbag peut se détériorer au fil du temps et, s'il est déployé, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.
Motif : Le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. cela peut provoquer un incendie dans le véhicule.
Motif : Le logiciel censé empêcher le moteur de s'arrêter soudainement et de transmettre des données au service client ne fonctionne pas correctement. cela peut entraîner l’indisponibilité du mode «prêt» après le démarrage du véhicule, une perte de puissance d’accélération et une coupure soudaine du moteur pendant la conduite. cela augmente le risque d'accidents et de blessures.
Motif : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Modèles concernés : C4 III, c4x · Commercialisation : 29/5/2024 - 3/6/2024 c4x
29/5/2024 - 5/6/2024 c4 iii
Motif : L'aluminium du bloc de vanne ebs peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
Motif : En raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ecu), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. cela peut entraîner des émissions d'oxydes d'azote (nox) supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement.
Motif : Dans certains véhicules équipés du moteur dv5r e6.3, les émissions d'oxyde d'azote (nox) sont supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement.
Motif : L’essieu arrière n’a pas été correctement soudé. cela peut provoquer l’apparition et la propagation de fissures, entraînant une possible fracture de l’essieu arrière. cela pourrait nuire à la maniabilité du véhicule, ce qui augmenterait le risque d’accidents et de blessures.
Motif : La structure du gonfleur dans le conducteur avant et les airbags passagers peut se détériorer. si le coussin gonflable se déploie, il pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur blessant les occupants du véhicule.
Motif : Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Modèles concernés : C3 picasso (a58), c4 V2 , ds4 (b7), ds3 · Commercialisation : c3 picasso (a58) from 06/09/2014 to 13/03/2017
c4 v2 - ds4 (b7) from 16/07/2014 to 08/03/2017
ds3 from 17/03/2016 to 15/03/2017
Motif : La pompe à vide peut être endommagée par certains matériaux résultant de la corrosion chimique de la courroie de calage associée à l’huile dégradée. cela peut entraîner une réduction ou une perte d’assistance au freinage, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles concernés : C3 V3 c4 V2 / ds4 (b7) ds3 ds5 (b81) · Commercialisation : c3 v3 (a51) from 02/09/2009 to 10/02/2017
c4 v2 - ds4 (b7) amlat from 26/04/2012 to 12/04/2017
c4 v2 - ds4 (b7) from 29/09/2010 to 10/02/2017
ds3 from 14/10/2009 to 09/02/2017
ds5 (b81) from 21/11/2011 to 17/02/2017
Motif : Le gonfleur de coussin gonflant peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. en cas de déploiement d’un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.
Motif : Il se peut que les moyeux de roue ne soient pas suffisamment serrés à l’essieu arrière, ce qui peut entraîner un détachement d’une roue de la barre transversale de suspension arrière. cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, augmentant le risque d’accident.
Modèles concernés : Berlingo V3,c3 V3&V4 ,c3 picasso,c4 cactus,c4 picasso,c4 V2 & ds4,c-elysée,ds3,ds5,spacetour/jumpy 4 · Commercialisation : berlingo v3 (b9) from 04/05/2015 to 13/04/2018,
c-elysée from 29/06/2015 to 13/04/2018,
c3 v4 (b618) from 15/08/2016 to 06/05/2018,
c3 picasso (a58) from 03/07/2015 to 16/05/2017,
c3 v3 (a51) from 01/07/2015 to 04/10/2016,
c4 cactus (e3-cube) from 01/07/2014 to 03/05/2018,
c4 picasso (b78) from 06/04/2015 to 10/04/2018,
c4 v2 - ds4 (b7) from 26/02/2015 to 18/03/2018,
ds3 from 10/02/2015 to 08/03/2018,
ds5 (b81) from 22/07/2015 to 26/07/2017,
spacetourer / jumpy 4 (k0) from 20/06/2016 to 10/04/2018.
Motif : Les dents de la courroie de synchronisation peuvent s’épuiser prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles concernés : C3 V3 - c4 V2 / ds4 (b7) - ds3 - ds5 (b81) · Commercialisation : c3 v3 (a51) from 13.9.2009 to 30.1.2017
c4 v2 - ds4 (b7) from 15.9.2010 to 3.2.2017
ds3 from 6.10.2009 to 20.10.2016
ds5 (b81) from 29.6.2011 to 31.8.2016
Motif : Le gonfleur du coussin gonflable propulseur peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. en cas de déploiement d’un coussin gonflable, la pression interne excessive peut causer la rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
Modèles concernés : C4 V2 ds4 (b7) gamme de vins: vf7 nx5gzt fy514848 à vf7 nc5fs9 gy500080 · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between 2 and 13 march 2015.
Motif : Le traitement antirouille du berceau peut être insuffisamment épais. par conséquent, le berceau pourrait se casser en raison de la corrosion, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles concernés : C3, c4, ds3, ds4, ds5 · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between 2 september 2009 and 12 april 2017.
Motif : Le générateur de gaz du conducteur et/ou le coussin gonflable passager du siège avant pourraient être défectueux. cela peut entraîner une gonflage incontrôlée et la libération de fragments métalliques lorsque le coussin gonflable est activé, causant des blessures aux occupants du véhicule.
Modèles concernés : Berlingo, c3, c3 picasso, c4, c4 cactus, c4 picasso, ds3, ds4 · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between march 2013 and april 2017.
Motif : La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident.
Modèles concernés : C3, c4, c5 · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between 3 april and 20 october 2019.
Motif : La pompe haute pression n’a pas été serrée au moteur avec le bon couple. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
Modèles concernés : C4-aircross · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between 25 november 2011 and 1 april 2015 vin range: vf7bunkz0cz900201 to vf7bunkz0fz910034.
Motif : La programmation du système ‘stop & start’ est inadéquate.
Modèles concernés : C4 picasso,c4,ds4,c5,ds4 · Commercialisation : c4 picasso: manufactured between 5/12/2012 and 21/4/2015
c4-ds4 manufactured between 17/7/14 and 30/4/15
c5: manufactured between 1/12/2014 and 8/4/2015
ds5 manufactured between 15/5/2013 and 24/4/2015
Motif : Une surchauffe du moteur peut survenir en raison d’un problème avec le logiciel de commande du moteur.
Une fiche de rappel vise des plages de numéros de série précises, pas tout un modèle. Pour vérifier un véhicule donné, relevez le numéro VIN (sur la carte grise, champ E) et interrogez le réseau Citroën ou l'outil de vérification du constructeur. La réparation liée à un rappel de sécurité est prise en charge par le constructeur. À l'achat d'occasion, demandez la preuve que les rappels publiés ont été réalisés.
Source : RappelConso — fiches publiées en open data par la DGCCRF (Licence Ouverte 2.0 (Etalab)), jeu de données data.economie.gouv.fr. Rapprochement automatique par nom de modèle : une fiche peut concerner plusieurs générations, et des rappels antérieurs à 2018 ou publiés uniquement par le constructeur n'y figurent pas. Contrôle Technique Fiabilité est un site indépendant, sans lien avec l'administration ni avec Citroën.