Liste des rappels de produits publiés sur RappelConso et mentionnant la Citroën C5 Aircross, du plus récent (29 juin 2026) au plus ancien. Données officielles, extraites le 2 octobre 2026 — ce ne sont pas des estimations du site.
Motif : En raison d'un défaut de l'unité de commande du moteur (onduleur) dans les véhicules équipés d'une transmission à double embrayage électrifiée (e-dct), des résidus de soudure métallique peuvent passer dans l'unité. cela peut provoquer des courts-circuits électriques internes qui peuvent entraîner une alimentation électrique continue et une surchauffe due à un relais bloqué, et provoquer un incendie.
Motif : Les véhicules équipés d'un moteur dv5r peuvent présenter une fuite de carburant. la non-conformité de la forme ronde sur le cône du rail commun peut provoquer le desserrage de l'écrou, entraînant la possibilité d'une fuite de carburant entre l'écrou et le filetage, entraînant des vapeurs de carburant et un flux de carburant dans le système d'échappement chaud. cela peut provoquer un incendie sous le capot.
Motif : Le véhicule peut avoir une batterie haute tension défectueuse, ce qui pourrait causer une surchauffe et provoquer l'incendie de la batterie ou du véhicule.
Motif : Le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. cela peut provoquer un incendie dans le véhicule.
Modèles concernés : Berlingo, c3 aircross V2, c3 V4, c4 cactus, c4 picasso, c5 aircross, celysee, spacetourer, jumpy, j · Commercialisation : 12.12.2017 - 6.10.2020 // vin: vf70byhyjhe557764 to vf70byhyjme000097 // c4 cactus
12.9.2017 - 27.10.2020 // vin: vf72cyhyjj4025685 to vf72cyhxxm4001214 // c3 aircross v2
14.6.2018 - 22.1.2024 // vin: vr7acyhzrjl038185 to vr7acyhzxpl000311 and vr7ajehzrjl038182 to vr7ajehztrl005916 // c5 aircross
15.3.2018 - 30.4.2024 // vin: vf7aaaaaa12g94271 to vf7yebrfcsma01420 // jumper
20.10.2015 - 18.2.2021 // vin: vf73dyhzpjj533260 to vf73ayhzrmj508615 and vf73dahgtfj818259 to vf73aehyrmj601029 // c4 picasso
27.9.2017 - 28.11.202 // vin: vf7sxyhysht689159 to vf7sxyhypmt500471 // c3 v4
30.5.2017 - 11.10.2021 // vin: vf7vayhvkhz038065 to vf7vbyhvkmz097062 and vf7veahxkjz007114 to vf7veahxknz002361 // spacetourer jumpy
6.9.20217 - 8.6.2022 // vin: vf7efyhychj784682 to vf7efyhychj817396 and vr7efyhzjhj852997 to vr7ecyhzrpj509567 // berlingo
7.4.2017 - 3.10.2020 // vin: vf7ddyhyshj584245 to vf7ddyhyslj862340 // celysée
Motif : Le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires.
Motif : En raison d'un codage incorrect dans l'interface des systèmes intégrés, la fonction stop&start est inopérante, ce qui peut entraîner une augmentation des émissions de co2.
Motif : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Motif : En raison d'une faiblesse dans l'interface de sertissage du raccord d'accouplement rapide monté sur la pompe à carburant haute pression, une fuite peut se produire dans le tuyau de carburant à l'intérieur du compartiment moteur. cela peut entraîner l'incendie du véhicule.
Motif : Dans certains véhicules équipés du moteur dv5r e6.3, les émissions d'oxyde d'azote (nox) sont supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement.
Motif : Le logiciel de l'unité de contrôle de la gestion de la batterie ne peut pas détecter certains modes de défaillance de la batterie dans les véhicules concernés, il peut y avoir un défaut de la batterie haute tension, ce qui pourrait entraîner une surchauffe. cela augmente le risque d'incendie dans le véhicule.
Motif : En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ecu), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (nox) qui sont supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox présentent un risque pour l’environnement.
Motif : Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Motif : La fonction de sécurité (capteur de température de la broche de charge) du câble de charge peut échouer et ne pas empêcher le câble de surchauffer, ce qui crée un risque d’incendie.
Motif : La batterie de traction peut surchauffer en raison d’un logiciel défectueux de surveillance de la batterie. cela pourrait provoquer l’incendie de la batterie de traction et/ou du véhicule.
Motif : En raison d’un serrage insuffisant du moyeu de la roue sur l’essieu arrière, l’inclinaison du plan de roue peut se produire. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, créant un risque d’accident.
Motif : Une erreur logicielle peut provoquer un décrochage du moteur lorsqu’il fonctionne à l’altitude, à des températures froides. cela peut entraîner une perte d’assistance au freinage, augmentant le risque d’accident..
Motif : L’alimentation électrique du chauffe-eau peut s’éteindre trop tôt lorsque le véhicule est arrêté. le combustible peut donc rester dans le chauffage, produisant de la fumée et des fuites de carburant. de plus, les informations sur la pression atmosphérique envoyées par le bsi à l’unité de chauffage de l’eau sont incorrectes, de sorte que l’unité n’est pas en mesure de fonctionner. le combustible non brûlé peut rester à l’intérieur de l’appareil peut produire de la fumée lors de l’activation suivante et le carburant peut potentiellement fuir, ce qui augmente le risque d’incendie.
Motif : Le logiciel de la calculatrice, utilisé uniquement dans les opérations après-vente et pour une période limitée (octobre 2020 à janvier 2021), était incorrect. cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (nox) supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox posent un risque pour l’environnement.
Modèles concernés : C5 aircross · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between 21 january and 10 march 2020
Motif : L’orifice de ventilation du coussin gonflable côté passager est trop petit, ce qui peut entraîner un déploiement insuffisant du coussin gonflable en cas d’activation. en outre, les vis de bras de suspension ar peuvent être perdues en raison d’un traitement thermique défectueux et les écrous des roulements anti-roulis peuvent se briser en raison d’un couple de serrage excessif appliqué. cela peut nuire à la maîtrise du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles concernés : C5 aircross · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between 4 and 21 december 2020.
Motif : L’attelage de la remorque peut être défectueux. par conséquent, la remorque peut se détacher par inadvertance, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles concernés : C5 aircross · Commercialisation : the affected vehicles were manufactured between september and october 2019.
Motif : Les deux boulons qui fixent l’attelage de la remorque peuvent se casser. par conséquent, la remorque sera détachée, ce qui augmentera le risque d’accident.
Motif : Les véhicules touchés peuvent avoir une fissure dans les mâchoires de direction arrière. cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule ou une altération de la stabilité au volant, ce qui pourrait augmenter le risque d’accident.
Une fiche de rappel vise des plages de numéros de série précises, pas tout un modèle. Pour vérifier un véhicule donné, relevez le numéro VIN (sur la carte grise, champ E) et interrogez le réseau Citroën ou l'outil de vérification du constructeur. La réparation liée à un rappel de sécurité est prise en charge par le constructeur. À l'achat d'occasion, demandez la preuve que les rappels publiés ont été réalisés.
Source : RappelConso — fiches publiées en open data par la DGCCRF (Licence Ouverte 2.0 (Etalab)), jeu de données data.economie.gouv.fr. Rapprochement automatique par nom de modèle : une fiche peut concerner plusieurs générations, et des rappels antérieurs à 2018 ou publiés uniquement par le constructeur n'y figurent pas. Contrôle Technique Fiabilité est un site indépendant, sans lien avec l'administration ni avec Citroën.